Рекордсмен по отношению мощности к массе, по этому параметру лодочный мотор Yamaha F70A опережает ряд двухтактных моделей. Такая степень форсировки стала возможной благодаря использованию в конструкции четырехклапанных головок цилиндров вместо двухклапанных для улучшения наполнения цилиндров рабочей смесью. При этом, для повышения крутящего момента на винте, применен редуктор с увеличенным передаточным отношением 2,33. Это позволяет F70A не только сделать динамику лучше на легких корпусах, но и повысить тягу на тяжелых, что особенно важно при разных видах промысловой рыбалки, когда загрузка изменяется от минимальной до максимальной за часы. Главный враг подвесного мотора – вода – для ее отделения от воздуха и топлива на F70A применены самые серьезные меры. Корпус топливного фильтра является одновременно сепаратором, а при превышении уровня воды в нем срабатывает сигнализация. В корпус колпака встроен классический воздухо-воздушный сепаратор. И несмотря на высокую по меркам отрасли степень форсировки мотора F70A – высокая надежность остается его визитной карточкой.
Эффективный 16-клапанный двигательВыбор четырехклапанных головок цилиндров на F70A помог поднять мощность нового мотора на 17%. При этом наши конструкторы применили привод одним распредвалом из соображений экономии массы. В результате двигатель получился не только мощный и легкий, но и компактный.
Увеличенный водотопливный сепараторЦена ремонта мотора, залитого водой, всегда высока. F70A оснащен водотопливным сепаратором, не допускающим попадания воды в топливную систему двигателя. О превышении допустимого уровня воды сообщит сигнализация. Опорожнение сепаратора занимает считанные минуты.
Редуктор с повышенным передаточным отношениемЯпонские подвесники традиционно лидируют на воде. Лодочный мотор F70A поддерживает эту традицию в том числе и за счет многофункциональности. Ведь увеличенное до 2,33 передаточное отношение обеспечивает мотору более широкую сферу применения, включая и бюджетную перевозку грузов.
Регулируемые обороты для троллингаШтатные приборы позволяют регулировать обороты F70A в диапазоне от 650 до 900 об/мин с места судоводителя. Это небходимо на для точной регулировки скорости в диапазоне до 4 км/ч при рыбалке популярным методом троллинга.
Совместимость с цифровой системойЦифровые приборы 6Y8, рекомендованные для установки на F70F показывают судоводителю все необходимые параметры мотора и судна, а блок ECM, помимо функций управления зажиганием и впрыском, оснащен диагностическим разъемом для подсоединения мотора к сервисному компьютеру.
Забота об экологииСовременные реалии предъявляют все более жесткие требования к токсичности выхлопа у техники любой стоимости. Мотор F70A оснащен системой дожигания картерных газов, испарения, отделенные от топлива также не идут в атмосферу, направляясь прямо в камеру сгорания.
Пульт ДУ 703Механический накладной пульт для внешнего монтажа на вертикальную поверхность подходит для большинства двигателей и типов судов. Конструкция пульта позволяет устанавливать его как на правом так и на левом бортах судна за счет переноса рычага контроллера. Пульт снабжен замком зажигания, аварийной чекой и механическим приводом предстартового обогатителя – для карбюраторных моделей.
Винт гребной(алюмин.) шаг 15"Достижение идеальных характеристик судна невозможно без тщательного подбора винта. Мы предлагаем максимально широкий выбор гребных винтов из шести серий, от простейших алюминиевых, до выполненных из полированной нержавеющей стали, для максимального КПД. Некоторые серии винтов для двигателей высокой мощности поставляются с системой демпфирования переключения SDS.
Тахометр 6Y8Цифровой тахометр, совместимый с шиной данных, предназначен для работы с четырехтактными двигателями F50 и мощнее. На его жидкокристаллический дисплей высокого разрешения, помимо оборотов двигателя, выводятся данные о триме, давлении масла в двигателе, температуре и других важных параметрах. Также прибор позволяет тонко регулировать обороты двигателя в нижнем диапазоне при троллинге.
4-тактный
Рабочий объем996 куб. см
Число цилиндров/конфигурация4/рядный, 16-клапанный, SOHC
Диаметр цилиндра х ход поршня65,0 x 75,0 мм
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов51,5 кВт / 5 800 об/мин
Диапазон работы при полном газе5 300 - 6 300 об/мин
Система смазкимокрый картер
Топливная системаЭлектронный впрыск топлива (EFI)
Система зажиганиятранзисторная система зажигания TCI
Система запускаЭлектростартер, Prime Start™
Передаточное отношение2.33 (28/12)
Рекомендуемая высота транца суднаL:508 мм
Масса с винтом119.0 кг
Емкость топливного бакаОтдельный, 25 л
Объем масляного бака2,1 л
Система управленияДистанционное управление
Способ изменения дифферента и наклонаЭлектропривод
Катушка зажигания/генератор12В - 15А с регулятором напряжения
Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением)приобретается дополнительно
ИммобилайзерYCOP optional
Винтприобретается дополнительно
Противоположное вращение винтов-
Система плавания на мелководьеСтандартный
Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей)-
Цифровые сетевые приборы (круглой/квадратной формы)приобретается дополнительно
Регулируемые обороты для троллингаС электронными приборами или с многофункциональным румпелем
Система зарядки двух аккумуляторов-
Система амортизации переключения (SDS)приобретается дополнительно
Примечание-