Мощный лодочный мотор F300B был разработан в 2011 году, как и весь модельный ряд подобных двигателей от Yamaha. Его массогабаритные параметры значительно превышают присущие другим двигателям V6. Новый модельный ряд от японской компании предназначен для сложных условий эксплуатации. Силовые установки подойдут для катера или лодки, которые используются для спортивных мероприятий.
- 24‑клапанный двигатель V6 с системой электронного впрыска топлива
- Оптимальное соотношение мощности к весу
- Электронное управление дросселем
- Управление одним нажатием кнопки "Start / Stop"
- Новая система DIGITAL NETWORK SYSTEM II
- Синхронизация двигателей (при двойной и тройной установке)
- Система амортизации переключения (SDS)
- Регулируемые обороты тролинга
- Мощный генератор (70A)
- Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
- Система зарядки двух аккумуляторов (опция)
Нажатие одной кнопки "Start / Stop" позволяет запустить и остановить установку с несколькими двигателями.
Новая система Digital Network System IIСистема Yamaha Digital Network System II включает новые приборы 6Y9, цветной ЖК-дисплей высокого разрешения, новые кнопочные панели запуска/остановки, блоки управления, принадлежности и шлюз NMEA-2000®.
Цифровые измерительные приборыМоторы F300 совместимы с цифровыми сетевыми приборами Yamaha. На тахометре выводятся обороты, моточасы, угол дифферента, давление масла, имеются контрольные лампы, регулятор оборотов. На спидометре указывается остаток топлива и его расход.
Двигатель V6 с рабочим объёмом 4,2 литраВ основе мотора V6 безгильзовые цилиндры с плазменным напылением, два верхних распредвала (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр и регулируемым газораспределением (VCT). Передовые технологии обеспечили лучшее в классе отношение мощности к рабочему объёму.
Новая технология плазменого напыленияНовые технологии позволили отказаться от гильз в пользу цельнолитых цилиндров с применением плазменного напыления. Это повышает твёрдость рабочей поверхности на 60%. При этом конструкция получается легче, компактнее, улучшается охлаждение и снижается трение.
Электроное управление дроселемВспомогательная система электронного управления дросселем и режимами движения позволяет точно подбирать обороты мотора для троллинга в диапазоне 600–1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Кроме того, синхронизируется работа двух и трёх двигателей.
Система амортизации переключения (SDS)Для того, чтобы устранить ударные нагрузки при переключении режимов, компания Yamaha разработала и запатентовала систему амортизации переключения (SDS). Она гасит вибрации и шум, обеспечивая более плавное и тихое переключение передач.
Модуль управления двигателем (ECM)Микрокомпьютер отслеживает входящие данные, обеспечивая плавную работу и оптимальную корректировку зажигания, при нужде активирует системы предупреждения и защиты. Порт подключения к компьютеру позволяет сервисным инженерам выявлять неполадки.
Новые виды моторов могут устанавливаться на легких спортивных лодках или океанском прогулочном катере. В этих версиях воплощены передовые разработки, включая новые материалы, методы обработки, схемы управления впрыском. Эти новшества обеспечивает мотору мощность и экономичность, а также отличную экологичность при доступной цене. Электронная система управления позволяет вести контроль многочисленных показателей.
Пульт ДУ 6x6Спарки двигателей особенно чувствительны к точности управления и совпадению оборотов коленвалов обоих двигателей - цифровое управление подходит для этого как нельзя лучше. Встраиваемый в горизонтальную поверхность пульт позволяет достичь идеальной синхронности работы двух двигателей в том числе и при регулировке трима. Замки зажигания устанавливаются дополнительно.
Цифровой многофункциональный прибор 6YCЦифровой прибор нового поколения – настоящий информационный центр вашего судна. Пятидюймовый цветной жидкокристаллический дисплей показывает не только всю необходимую информацию по одному или двум подключенным моторам, но и сообщает судоводителю остаток топлива в баке, скорость и другие жизненно важные параметры. Комбинация показаний может быть настроена по вашим предпочтениям.
Винт гребной (стальной) шаг 19"Достижение идеальных характеристик судна невозможно без тщательного подбора винта. Мы предлагаем максимально широкий выбор гребных винтов из шести серий, от простейших алюминиевых, до выполненных из полированной нержавеющей стали, для максимального КПД. Некоторые серии винтов для двигателей высокой мощности поставляются с системой демпфирования переключения SDS.
Набор инструментаВсе подвесные моторы Yamaha комплектуется индивидуальным набором инструментов, в зависимости от модели, они отличаются. Но каждый из них укомплектован свечным ключом, несколькими рожковыми ключами, пассатижами и отверткой — минимальными средствами, позволяющими произвести простейшие манипуляции с мотором вдали от сервиса и ремонтной базы. Упакованы в пластиковый пакет.
4-тактный
Рабочий объем4 169 куб см
Число цилиндров/конфигурацияV6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT
Диаметр цилиндра х ход поршня96,0 x 96,0 мм
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов220,6 кВт / 5 500 об/мин
Диапазон работы при полном газе5 000 - 6 000 об/мин
Система смазкимокрый картер
Топливная системаЭлектронный впрыск топлива (EFI)
Система зажиганиятранзисторная система зажигания TCI
Система запускаЭлектростартер, Prime Start™
Передаточное отношение1.75 (21/12)
Рекомендуемая высота транца суднаX:635 мм
Масса с винтом260.0 кг
Емкость топливного бака-
Объем масляного бака6,3 л
Система управленияЭлектронное управление двигателем (DBW)
Способ изменения дифферента и наклонаЭлектропривод
Катушка зажигания/генератор12В - 70А с регулятором напряжения
Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением)Опция
Винтприобретается дополнительно
Противоположное вращение винтовДоступно (ETX, ETU)
Система плавания на мелководьеСтандартный
Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей)приобретается дополнительно
Цифровые сетевые приборы (круглой/квадратной формы)приобретается дополнительно
Регулируемые обороты для троллингаС электронными приборами или с многофункциональным румпелем
Система зарядки двух аккумуляторовприобретается дополнительно
Система амортизации переключения (SDS)приобретается дополнительно
Примечание-