Подвесной лодочный мотор F250D от Yamaha – это совокупность всех последних разработок знаменитого японского бренда. Отличный выбор для фанатов современной техники.
- 24‑клапанный двигатель V6 с системой электронного впрыска топлива
- Оптимальное соотношение мощности к весу
- Электронное управление дросселем
- Управление одним нажатием кнопки "Start / Stop"
- Новая система DIGITAL NETWORK SYSTEM II
- Синхронизация двигателей (при двойной и тройной установке)
- Система амортизации переключения (SDS)
- Регулируемые обороты тролинга
- Мощный генератор (70A)
- Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
- Система зарядки двух аккумуляторов (опция)
Система Yamaha Digital Network System II включает новые приборы 6Y9, цветной ЖК-дисплей высокого разрешения, новые кнопочные панели запуска/остановки, блоки управления, принадлежности и шлюз NMEA-2000®.
Управление одним нажатием кнопки "Start / Stop" для нескольких двигателейНажатие одной кнопки "Start / Stop" позволяет запустить и остановить установку с несколькими двигателями.
Двигатель V6 с рабочим объёмом 4,2 литраВ основе мотора V6 безгильзовые цилиндры с плазменным напылением, два верхних распредвала (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр и регулируемым газораспределением (VCT). Передовые технологии обеспечили лучшее в классе отношение мощности к рабочему объёму.
Новая технология плазменого напыленияНовые технологии позволили отказаться от гильз в пользу цельнолитых цилиндров с применением плазменного напыления. Это повышает твёрдость рабочей поверхности на 60%. При этом конструкция получается легче, компактнее, улучшается охлаждение и снижается трение.
Электроное управление дроселемВспомогательная система электронного управления дросселем и режимами движения позволяет точно подбирать обороты мотора для троллинга в диапазоне 600–1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Кроме того, синхронизируется работа двух и трёх двигателей.
Система амортизации переключения (SDS)Для того, чтобы устранить ударные нагрузки при переключении режимов, компания Yamaha разработала и запатентовала систему амортизации переключения (SDS). Она гасит вибрации и шум, обеспечивая более плавное и тихое переключение передач.
Цифровые измерительные приборыМоторы F250 совместимы с цифровыми сетевыми приборами Yamaha. На тахометре выводятся обороты, моточасы, угол дифферента, давление масла, имеются контрольные лампы, регулятор оборотов. На спидометре указывается остаток топлива и его расход.
Модуль управления двигателем (ECM)Микрокомпьютер отслеживает входящие данные, обеспечивая плавную работу и оптимальную корректировку зажигания, при нужде активирует системы предупреждения и защиты. Порт подключения к компьютеру позволяет сервисным инженерам выявлять неполадки.
Особенности двигателя:
- V-образный шестицилиндровый четырехтактный мотор объемом 4169 куб. см, развивающий мощность 183,8 кВт при 5500 оборотах.
- Двигатель Yamaha F250D изготовлен по безгильзовой технологии (плазменное напыление) и оснащен системой регулируемого газораспределения.
- Имеется электростартер с функцией PrimeStart, электронное управление (DBW) и электрический привод коррекции наклона/дифферента.
Мотор оснащен обновленной цифровой сетевой системой, улучшенной трансмиссией с амортизацией переключения передач, встроенным микрокомпьютером и вспомогательной системой электронного управления дросселем для ступенчатого подбора оборотов при троллинге.
Пульт ДУ 6x7Пульт предназначен для установки на вертикальную поверхность правого борта и рассчитан на применение в системах цифрового управления на соответствующих двигателях. Точная электронная регулировка обеспечивает высокую чувствительность подачи «газа» с возможностью тонкой регулировки оборотов двигателя, недостижимой для традиционных тросовых систем управления. Требуется установка отдельного замка зажигания.
Цифровой многофункциональный прибор 6YCЦифровой прибор нового поколения – настоящий информационный центр вашего судна. Пятидюймовый цветной жидкокристаллический дисплей показывает не только всю необходимую информацию по одному или двум подключенным моторам, но и сообщает судоводителю остаток топлива в баке, скорость и другие жизненно важные параметры. Комбинация показаний может быть настроена по вашим предпочтениям.
4-тактный
Рабочий объем4 169 куб см
Число цилиндров/конфигурацияV6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT
Диаметр цилиндра х ход поршня96,0 x 96,0 мм
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов183,8 кВт / 5 500 об/мин
Диапазон работы при полном газе5 000 - 6 000 об/мин
Система смазкимокрый картер
Топливная системаЭлектронный впрыск топлива (EFI)
Система зажиганиятранзисторная система зажигания TCI
Система запускаЭлектростартер, Prime Start™
Передаточное отношение1.75 (21/12)
Рекомендуемая высота транца суднаX:635 мм
Масса с винтом260.0 кг
Емкость топливного бака-
Объем масляного бака6,3 л
Система управленияЭлектронное управление двигателем (DBW)
Способ изменения дифферента и наклонаЭлектропривод
Катушка зажигания/генератор12В - 70А с регулятором напряжения
Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением)приобретается дополнительно
Винтприобретается дополнительно
Противоположное вращение винтовДоступно (ETX, ETU)
Система плавания на мелководьеСтандартный
Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей)приобретается дополнительно
Цифровые сетевые приборы (круглой/квадратной формы)приобретается дополнительно
Регулируемые обороты для троллингаС электронными приборами или с многофункциональным румпелем
Система зарядки двух аккумуляторовприобретается дополнительно
Система амортизации переключения (SDS)приобретается дополнительно
Примечание-