GLADIATOR G 9.8FHS —
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла).
Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали).
Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
У мотора есть возможность регулировки усилия поворота
С 2021 года мотор поставляется без юбки дейдвуда.
Модель
G9.8F
Тип двигателя
2-х тактный
Компоновка двигателя
Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб. см
169
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм
50 × 43
Степень сжатия
H.д.
Система запуска
Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л.с.
9.8
Максимальная мощность на валу винта, кВт
7.2
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин
5000–6000
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100
950
Рекомендуемый бензин
Неэтилированный 92
Система подачи топлива
Карбюратор
Топливоподача
Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя
Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч
5.1
Система смазки двигателя
Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин
1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло
NMMA: TC-W3
Система зажигания
CDI
Опережение зажигания
2.5° до ВМТ – 26° до ВМТ
Свечи зажигания
NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм
0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм
2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм
25
Система управления
Румпель
Угол поворота мотора
47° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъем мотора
Вручную
Длина ноги «S», мм
443
Выбор передач
Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора
2.08 (27 : 13)
Объем масла в редукторе, мл
320
Рекомендуемое трансмиссионное масло
API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу
Шлицы
Выхлоп
Через ступицу винта
Вес, кг
26